濰坊柴油機廠:發動機有效性能指標隨調整情況和使用工況而變化的關系稱為發動機特性，通常用曲線表示它們之間 的關系，這條曲線稱為特性曲線。其中，有效性能 指標隨調整情況而變化的關系，稱為調整特性，如 汽油機的燃料調整特性、點火提前角調整特性、柴 油機的噴油提前角調整特性等；隨使用工況而變化的關系稱為使用特性，如速度特性、負荷特性等。通過對特性曲線的分析，可以評價發動機在不同工況下的動力性、經濟性及其他運轉性能，為合理選擇、有效利用發動機以及評價發動機維修后質量好壞提供依據。這里，介紹應用較多的發動機的速度和負荷兩個使用特性。
    （1）速度特性
    在節氣門開度（或噴油泵供油拉桿位置）一定的條件下，發動機的有效功率Pe、有效轉矩Me、有效耗油率 ge隨發動機轉速變化的規律，稱為發動機速度特性。 節氣門開度最大時（或噴油泵供油拉桿在標定功率的 循環供油量位置時）測得的速度特性稱為外特性；部 分開度時（或噴油泵供油拉桿所處位置供油量小于標定功率的循環供油量位置時）測得的速度特性稱為部 分特性。
    （2）負荷特性
    發動機轉速一定，逐漸改變節氣門開度（或改變噴油 泵供油拉桿位置），發動機每小時耗油量GT、有效耗油率ge隨有效功率Pe（或有效轉矩Me）變化而變化 的關系，稱為發動機負荷特性。負荷特性可用來評定不同轉速及不同負荷下發動機的經濟性。
    （3）萬有特性
    汽車發動機的轉速和負荷變化范圍很廣，要全面評價發動 機性能，用速度特性和負荷特性很不方便，通常根據負荷特性曲線組經過轉換畫出多參數特性圖，即萬有特性圖。利用萬有特性圖可以方便查出發動機各種工況下的性能指標。以轉速為橫坐標，以扭矩或平均有效壓力為縱坐標，畫出 許多等油耗曲線和等功率曲線，就是發動機萬有特性圖。
 
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